Je zou verontschuldigd zijn voor het nemen van een tweede blik op deze Harley-Davidson (HD). Ja, je kunt overeenkomsten vinden met de Dyna van je oom, maar de Low Rider S is een heel ander dier. Visueel is de LRS een van de best uitziende fietsen die al een tijdje uit HD komen. Met verduisterde functies, de op de jaren 80 geïnspireerde "denim gold" gegoten aluminium wielen, shotgun-uitlaten en een voorspatbord dat rechtstreeks uit de reserveonderdelendoos van Jax Teller lijkt, kan de LRS een beroep doen op jongere rijders die nooit zouden hebben overwogen om op een Harley te rijden. Davidson.
Hoewel puristen misschien ineenkrimpen bij enkele van de voor de hand liggende SOA-stylingknikken, zal het moeilijk zijn om iemand teleurgesteld te vinden over die v twin. 1801 kubieke centimeter Milwaukee-goedheid met dubbele nokken zit in rubber tussen je benen en geeft je 156 nm koppel. Het is een noot bij stationair toerental verrassend subtiel, terwijl het nog steeds duidelijk Harley-Davidson klinkt, en wanneer je het opent, zullen die verduisterde jachtgeweeruitlaten een ballend gebrul produceren. Zelfs de diepe inademing van de zware inademing lijkt een glimlach op je gezicht te toveren. Mijn enige motorprobleem zou de vervelende toerenbegrenzer zijn die zijn hand omhoog steekt bij 5.500 tpm, wat voorbarig aanvoelt, zelfs met zes snelheden om mee te shufflen.
Al dit koppel was duidelijk leuk om rechte lijnen in de stad te slaan, maar ik dacht dat een ritje naar Ku-Ring-Gai Chase een paar kieren in het pantser van de LRS zou onthullen. Dat was gewoon niet het geval. De fiets voelde vanaf het begin wendbaar; niet alleen voor een Harley-Davidson, maar voor elke cruiser … wat nog indrukwekkender is als je die voorhark meetelt. Je hebt 30 graden mager voordat je sprankelt, en hoewel de achterschokbrekers een minimale veerweg hadden, voelde de fiets nooit onrustig. De opstelling van de voorste stang zal je wanten breed en lang bewegen zonder er al te belachelijk uit te zien, en hoewel de mid-mount bedieningselementen voor mij een beetje krap waren (190 cm), denk ik dat de meeste mensen de beenpositie geweldig zullen vinden.
Qua functies houdt sleutelloze beveiliging de LRS buiten de kroeg veilig, en cruisecontrol kan een kijkje nemen wanneer u de snelweg oprijdt. Het gas geven wordt elektronisch geregeld, maar het voelt nooit zo, en ABS zal omhoog gaan als je te hard in die remklauwen met vier zuigers knijpt. Ik vond het uiterlijk van de gerimpelde zwarte console erg mooi, maar helaas betekent de tankbevestiging dat de meters nooit in je gezichtsveld zijn.
Zonder twijfel is dit een van de leukste en meest puntige Harley-Davidson-motorfietsen die ik ooit heb gereden. Natuurlijk heb ik klachten, maar in de meeste gevallen zijn ze weinig en gemakkelijk te repareren. Mijn lof voor deze fiets komt echter uit 1801cc emmerladingen die diep geworteld zijn in de ziel van dit beest.
Geprijsd op $ 26.250 rijden - zelfs als je nog nooit hebt overwogen om op een Harley-Davidson te rijden, ga dan naar je plaatselijke dealer en neem de Low Rider S voor een test; het is niet allemaal koppel.
In samenwerking met Harley-Davidson
