Je weet dat je van het uiterlijk, de ethos en de cultuur rond Cafe Racers houdt. Je hebt wat tijd besteed aan het doorzoeken van Google-afbeeldingen en hebt gekeken naar verschillende modellen en typen in de jaren 60 tot nu toe, en overweegt de mogelijkheid om er zelf een te bezitten. Maar het is moeilijk om door de eindeloze forums van gemengde tassen te navigeren die allemaal een expertise hebben die misschien gewoon blunder en blunder is - in feite is dat waarschijnlijk zo.
We hebben contact opgenomen met Stan Bullock van de Australian Motorcycle Expert, Bikebiz, om een aantal fundamentele, maar belangrijke overwegingen te leren kennen die u in gedachten moet houden voor, tijdens en nadat u uw eerste Cafe Racer-aankoop doet.
Grootte doet er toe
Het zou wel eens het mooiste stukje retro-autorijden kunnen zijn dat je ooit hebt gezien, maar pas op dat je jezelf er op/naast goed inschat. Dit is om twee hoofdredenen 1; Je zult er een beetje een idioot uitzien als het te klein of te groot is voor je lengte of gewicht 2; Het kan gevaarlijk zijn - Cafe Racers (vooral de oudere, originele modellen) hebben geen moderne componenten, zoals reactieve remmen, en zijn daarom moeilijker te controleren/stoppen, dus zorg ervoor dat de fiets niet te zwaar of te groot is voor je te hanteren.
Er is een verschil tussen rustiek en geslagen
Het is moeilijk voor nieuwe kopers om het verschil te zien. Het is op dit moment in de mode om moderne fietsen te kopen die zijn aangepast om eruit te zien als een vintage Cafe Racer - maar dat wil niet zeggen dat mensen niet ook de Ridge-Digge klassiekers kopen. Een vraag om in gedachten te houden wanneer je dit doet; is het eigenlijk rustiek of is het gewoon in elkaar geslagen en gebouwd op verbasterde stukjes uitrusting. Een manier om onderscheid te maken tussen de twee is door de fiets vóór aankoop door een monteur te laten beoordelen - de verkoper kan er gefrustreerd over zijn, maar u krijgt de kennis die u nodig hebt om een weloverwogen aankoop te doen.
Oud kopen betekent temperamentvol kopen
Net als bij het kopen van een fiets, moet je een checklist voor veiligheid en functionaliteit doornemen: banden, balhoofdlagers, remblokken en remvoeringen - dit zijn de meest voorkomende dingen die op de fiets kunnen zijn aangetast, vooral een oudere. Begin met het inspecteren op crashschade in het frame en het controleren van de ketting en tandwielen op slijtage.
Kijk ook naar het olievenster en controleer de kleur - dit geeft je een goede indicatie van hoe goed de fiets is onderhouden. Als de olie helemaal zwart is en/of niet binnen de 'Hoog-Laag'-regio valt, heeft de verkoper de fiets mogelijk niet correct onderhouden.
Kijk of er in het verleden schuren / rafelen van de draden in de buurt van de stuuringang zijn, omdat dit uiteindelijk een elektrische korte rit kan veroorzaken, wat dodelijk kan zijn. Inspecteer ten slotte de staat van de blootgestelde oppervlakken, zoals de brandstoftank, uitlaat en uitlaatdemper(s) op roest en schade.
Ontdek wat er is veranderd en welk doel het dient
Bij elke fiets die is aangepast, is het erg belangrijk om te controleren op insluitsels, of het nu gaat om stijl of functionaliteit. In sommige gevallen kunnen aanpassingen aan fietsen om de visuele aspecten te verbeteren de prestaties van de machine zelfs belemmeren. Bijvoorbeeld: spijlen die op de tank vallen/scharrelen of de stroomlijnkap bij volledige vergrendeling kunnen ervoor zorgen dat uw vingers of duimen tijdens de rit bekneld raken. Achterwaartse routering van bedieningskabels, koppeling en gasklep kan de manier waarop belangrijke componenten functioneren beïnvloeden, zoals de gasklepretour. De gemakkelijkste manier om erachter te komen is door de verkoper te vragen wat er precies aan de fiets is gedaan terwijl hij of zij in zijn bezit was.
Controleer jezelf voordat je je wat aandoet
Oké, dus je bent doorgegaan en hebt de aankoop gedaan - nu is het jouw taak om je nieuwe machine te onderhouden. Er zijn een paar belangrijke dingen die u moet controleren.
Ten eerste is de balans op een caféracer moeilijker te handhaven, wat betekent dat de PSI voor je banden vrijwel elke keer dat je gaat rijden moet worden gecontroleerd en gecontroleerd - we kunnen dit niet genoeg benadrukken, omdat het het verschil tussen het leven kan zijn en de dood voor jou.
Nog een belangrijke: controleer de aandrijfketting (ketting en tandwielen) elke 1000 k's of zo. Dit verlengt de levensduur van uw fiets en zorgt voor een vlottere rit op uw nieuwe machine. Last but not least wil je brandstof van goede kwaliteit gebruiken (zoals je zou doen voor de meeste dingen die snel gaan). Disclaimer: als je fiets een carburateur heeft, doe dan loodvrije 95 in de tank, vermijd Premium 98 en wat je ook doet; vul zeker nooit brandstof op basis van ethanol bij - hoewel dit soort brandstof de motor en de brandstoftank zal reinigen, zal eventuele roest die zich heeft opgebouwd tijdens het rijden door de motor gaan, wat ons vertrouwt, u niet wil gebeuren.
Wees niet bang om te vragen
Eindelijk wil je lid worden van een aantal online communities en meer leren over de fiets die je hebt gekocht. Stel vragen en vragen die, wanneer ze worden beantwoord, u zullen helpen op uw reis om een Cafe Racer-liefhebber te worden. Je kunt zelfs een paar vrienden maken in het proces!
Algemene veelgestelde vragen
Waar moet ik op letten bij het kopen van een caféracer?
Zorg er bij het kopen van een caféracer voor dat deze de juiste maat voor u heeft, laat de fiets beoordelen door een monteur en vraag naar eventuele werkzaamheden aan de fiets.
Is een caféracer comfortabel om te rijden?
Een cafe racer is gebouwd voor snelheid en handling in plaats van comfort. Ze zijn lichtgewicht en worden over het algemeen gebruikt voor korte ritten en korte afstanden.
