BMW's ambitie voor 2021-2022 om samen te werken met onafhankelijke ontwerpers om te bewijzen dat de R 18 perfect is voor maatwerk, werpt zijn vruchten af. Kingston Custom creëerde de Spirit of Passion eenmalige build, de tweede build in hun "Soulfuel" -serie, en het toont absoluut het potentieel van de motor.
Kingston verzamelde het bewijs dat de R 18 de droom van een customiser is en heeft de fiets niet uitgekleed; in plaats daarvan hebben ze er onderdelen aan toegevoegd. "De BMW R 18 is zo perfect dat ik de technologie heb gelaten zoals ze is", zegt Dirk Oehlerking, de oprichter van Kingston Custom. "Het frame is 100 procent origineel en het is zo geavanceerd dat daar niets aan hoeft te worden veranderd." De basis met rust latend, voegde Kingston een volledige voorkuip toe met hoge nierroosters die onmiddellijk aan de auto's van de jaren dertig doen denken.
Een gecentreerd gat in het bovenste gedeelte van de grille dient om de koplamp te laten schijnen. De stroomlijnkap loopt verder rond de achterkant met een tweedelig stuk dat een klein rond licht biedt dat op een vin is gemonteerd. Al deze panelen zijn met de hand gemaakt en vervolgens zwart geverfd. Witte accenten maken de art-deco look compleet. Kingston heeft ook het stuur aangepast en het zadel vervangen door een interne versie. Ze moesten ook het uitlaatsysteem aanpassen om met de nieuwe onderdelen te werken. BMW's Big Boxer flat-twin motor bleef onaangeroerd, waardoor de 1,8-liter krachtpatser 91 pk en 116 lb-ft koppel bleef leveren.
"Dit project is waarschijnlijk het meest indrukwekkende uit mijn hele carrière", zegt Oehlerking. “Het betekent veel voor mij, zo niet alles op dit moment. Het vertrouwen dat BMW Motorrad opnieuw in mij stelt, is enorm belangrijk voor mij. Daar ben ik heel dankbaar voor." Als er zoveel gevoel achter een project zit, is het geen wonder dat het de Spirit of Passion is genoemd.
