Zakenreizen kunnen een stuk sneller gaan. De in Boston gevestigde fabrikant Spike Aerospace heeft eindelijk de binnencabine onthuld voor zijn supersonische jet, de Spike S-512 en het is een blikvanger. Met een grote zithoek, die kan worden omgebouwd tot bedden of een eethoek, compleet met flatscreen-tv's, biedt de nieuwe S-512 jet een verfijnde kijk op luxe reizen, beperkt tot slechts 18 stoelen per vlucht. Vreemder nog, de supersonische jet zal geen ramen hebben, wat een grotere structurele integriteit, verbeterde zuurstofniveaus en ongekende ruisonderdrukking biedt.
Desondanks kunnen passagiers aan boord nog steeds naar de buitenwereld gluren, dankzij de technologische vooruitgang van het interieur. "De cabine van de Spike S-512 bevat gepatenteerde Multiplex Digital-technologie die ongelooflijke panoramische weergaven van de buitenwereld, uw favoriete film of een presentatie vanaf uw laptop biedt - allemaal op full-length high-definition schermen", zei Spike. "Met ruimte voor maximaal 18 passagiers en een volledig aanpasbare interieurconfiguratie, kun je comfortabel en in stijl werken of ontspannen aan boord van de supersonische jet die privévliegreizen opnieuw definieert."
Hoewel het nieuwe interieur er indrukwekkend uitziet, zijn het de prestaties van de S-512 die al lang de aandacht trekken. Spike beweert dat het vliegtuig passagiers naar hun bestemming kan brengen in de helft van de tijd die nodig is voor andere jets. "Vliegend met Mach 1.6, is het 450 mph sneller dan enig ander burgervliegtuig, waardoor Spike S-512-reizigers meer kunnen doen en meer van het leven kunnen genieten", luidt de S-512-site. “Londen ligt op slechts drie uur vliegen van New York, wat een dagtrip voor zaken mogelijk maakt. Of een korte trip naar Parijs vanuit Dubai om te winkelen en entertainment - en op tijd weer thuis voor het diner.
De S-512 zal naar verwachting de eerste supersonische zakenjet zijn die beschikbaar is voor commerciële vluchten, met een kruissnelheid van Mach 1.6 (1.220 mph/1.963 km/h) en een maximumsnelheid van Mach 1.8 (1.370 mph/2.205 km/h) . Dat krankzinnige cijfer verdubbelt bijna de topsnelheid van de Cessna Citation X van Mach 0,935 (710 mph/1.143 km/h).
De snelheidscijfers doen wel een beroep op de grote Concorde-dagen van weleer. De originele Concorde, die al in 1976 in dienst kwam, was een wonder van moderne luchtvaarttechniek, waarbij de reistijden voor langeafstandsvluchten werden gehalveerd, maar er waren wel kosten aan verbonden. De Concorde gebruikte drie keer zoveel koolstofdioxide als het moderne equivalent en werd uiteindelijk stopgezet in 2003. Met Spike's S-512 die het zuurstofniveau als prioriteit aanpakt, zou een nieuw tijdperk van supersonische zakenreizen kunnen aanbreken.
