In samenwerking met Pulsar.
Het Supercars Championship verpersoonlijkt de geest van sport en avontuur in echte Australische stijl. Aussies genieten van een actieve levensstijl en leven praktisch en ademen sport, waarbij supercarracen een van de meest populaire is. Afgezien van de sensatie van het kijken naar auto's die snelheden van meer dan 200 km per uur halen, blijft supercarracen zo populair omdat de teams racen in aangepaste versies van voertuigen die door gewone Australiërs kunnen worden gekocht op de plaatselijke showroomvloer. Deze V8's zijn eersteklas beesten uit het middensegment die bogen op kracht en prestaties, maar het zijn ook voertuigen die het drukke leven van de gemiddelde Australiër aankunnen en werken om deadlines te halen. En voor zowel coureurs als toeschouwers is elke seconde een nieuwe uitdaging.
De hoge prestaties van een V8-supercar beginnen onder het gestroomlijnde exterieur, omdat het de superieure techniek en technologie is die het vermogen van het voertuig vergroot en supercars echt onderscheidt van hun tegenhangers in de productielijn. De 5-liter V8-motor kan maar liefst 7500 toeren produceren en haalt snelheden van iets minder dan 300 km per uur. Het is niet de vraag of, maar wanneer, de barrière van 300 km wordt doorbroken. Elke auto kan in minder dan 3,6 seconden van 0 naar 100 km/u accelereren, waarbij de meeste teams ruim onder die tijd vallen. Alle auto's zijn uitgerust met een achteraan gemonteerde ST6 6-traps sequentiële Transaxle-transmissie, AP Racing 6-zuiger remklauwen, Rimstock 18-inch gesmede aluminium velgen en Control Dunlop SP Sports-banden.
Aan de buitenkant vind je het eersteklas koetswerkdesign van een V8-supercar met een aerodynamische voorspoiler en splitter, sideskirts en een achtervleugel om te zorgen voor voldoende downforce en luchtweerstand. De carrosserie is gebouwd rond een controlechassis, met een volledige rolkooi om letsel te voorkomen en ervoor te zorgen dat de bestuurder veilig blijft. Elke supercar heeft een minimumgewicht van 1410 kg dat verantwoordelijk is voor de carrosserie, de motor en de bestuurder van de auto, die in combinatie de perfecte balans tussen manoeuvreerbaarheid en beperking creëert.
Deze beschrijving beschrijft treffend alle moderne supercars, aangezien elk voertuig is gebouwd om te voldoen aan de specifieke eisen en normen van het 'auto of the future' rulebook, een reeks technische specificaties die elke supercar lichter, sneller en zuiniger op het circuit maken. Het nieuwe rulebook maakte het racen in supercars ook competitiever door Nissan, Mercedes en Volvo de mogelijkheid te bieden om mee te doen aan de race. Het doel was om supercarracen toegankelijker en aantrekkelijker te maken voor lokale en internationale markten. Tegelijkertijd maakte dit een einde aan de legendarische strijd tussen Ford en Holden die tussen 1995 en 2012 exclusief door de twee werd gestreden.
De uitbreiding van het supercarracen is een groot succes geweest, aangezien de sport is uitgegroeid tot een wereldwijd fenomeen, alleen achter de F1 en NASCAR in racepopulariteit. De sport wordt nu uitgezonden in 137 landen over de hele wereld en bereikt een potentieel van 500 miljoen huishoudens. De Bathurst 1000 2015 behaalde een recordopkomst van meer dan 200.000 deelnemers tijdens het raceweekend, de op één na hoogste opkomst in de racegeschiedenis. De populariteit blijft groeien.
Hoewel de voertuigen van elk team beter op elkaar zijn afgestemd dan ooit, komt er meer verantwoordelijkheid en druk op de bestuurder te liggen. Naarmate de technologie van de auto vordert, nemen ook de fysieke en mentale eisen die aan een bestuurder worden gesteld, toe. Net zoals elk raceteam duizenden uren per jaar besteedt aan onderzoek, planning, engineering en testen om de prestaties van de auto te verbeteren, wat honderdsten van een seconde sneller zou kunnen zijn dan rondetijden, moeten de coureurs evenveel werk in hun lichaam en geest steken. Lichaamsbeweging, fysiologie, voeding en biomechanica zijn allemaal net zo belangrijk voor een autocoureur als je zou verwachten voor een bokser of rugbyspeler.
Geestelijke vermoeidheid wordt voor een coureur als net zo vermoeiend beschouwd als fysieke inspanning en alle zorgen in hun hoofd, terwijl het ernstig slopend kan zijn en de rondetijden kan beïnvloeden. Pulsar, de premium horlogefabrikant uit het middensegment, en Official Watch Partner van de Supercars Championships begrijpt als geen ander dat elke seconde 'make or break' is. Pulsar werkte samen met de 33-jarige coureur Lee Holdsworth om hun speciaal ontworpen V8-collectie horloges te promoten die net zo nauwkeurig en goed presteren als elke supercar of coureur.
Ze hebben zelfs een Limited Edition Pulsar PU2083X Chronograph uitgebracht, gelimiteerd tot 1.000 stuks, die de geest van de sport personifieert. Met een roestvrijstalen kast van 47,4 mm, quartz uurwerk, mineraal kristalglas en een chronograaffunctie, is het de perfecte aanvulling voor elke raceliefhebber die rondetijden wil bijhouden, waarbij nauwkeurigheid telt. En je vindt zelfs het Supercar-logo op de wijzerplaat.
De toekomst van supercarracen ziet er veelbelovend uit met verdere internationale expansie gepland en het Australische kampioenschap en het toerwagencircuit wordt al wereldwijd erkend als een van de meest vermakelijke. Het is de internationale aandacht die supercarracen verdient, omdat het opwindende en toegankelijke autoraces biedt voor zowel gepassioneerde fans als nieuwkomers. En in tegenstelling tot F1 en NASCAR, kunnen V8 Supercars worden gekocht en zijn ze volledig straatlegaal (behalve de extra's onder de motorkap natuurlijk).
Mount Panorama zal in minder dan een maand uitbarsten voor de Bathurst 1000, de andere race die een natie stopt. Het is de race waar legendarische coureurs hun auto's tot het uiterste drijven, voor de kans om vereeuwigd te worden met de grootste van de groten. Het is een meedogenloze uithoudingsrace van meer dan 1000 km - 161 ronden - een strijd die wordt uitgevochten over bergachtig terrein dat in de laatste ronde wordt gewonnen en verloren. Elke seconde is een nieuwe uitdaging. Wat is van jou?
