Het is misschien niet de blikvanger die het ooit was, maar de Holden HSV-line-up heeft nog steeds zijn fans, en een paar van hen hebben serieus geld. Een uiterst zeldzame HSV VS GTSR uit 1996 heeft zojuist een veilingrecord voor zijn model verbroken en is onder de hamer verkocht voor een ongelooflijke AUD $ 1 miljoen. Schoon, fris en praktisch gloednieuw, dit is het hoogtepunt van Australië's gouden eeuw van prestatiegerichte voertuigen.
Aan de buitenkant draagt hij de esthetiek die we zijn gaan associëren met burn-outs en AC/DC, maar onder de oppervlakte is de HSV VS GTSR uit 1996 een ongelooflijk staaltje auto-inventiviteit. Oorspronkelijk ontworpen als het vlaggenschip in HSV's VS Commodore-gebaseerde reeks, was het model polariserend, in meer dan één opzicht. Een opvallende bodykit voor jongens en racers, in combinatie met de iconische felgele afwerking en een prijskaartje van $ 75.000, destijds de duurste Holden ooit gebouwd, maakte de HSV VS GTSR uit 1996 tot een vreemde release. Maar zijn erfenis is blijven groeien.
Slechts 85 van de voertuigen werden ooit geproduceerd, elk met een stevige 5,0-liter V8, met een Harrop-krukas die de capaciteit opvoert tot 5,7 liter. Het was ook een van de weinige HSV's die enige invloed van buitenaf kon opvangen, met zuigers met dank aan ACL. Aan de buitenkant had de GTS-R ook dunnere uitlaatklepstelen en gepolijste poorten, waardoor het vermogen werd verhoogd tot 215 kW en 475 Nm, volgens Welke auto.
Voor Holden-fanaten is elke iteratie van de iconische auto over het algemeen snel opgepikt, maar in het weekend had Lloyds Auctions de ultieme editie. Bouw #001 van de productielijn, nog steeds verpakt in het originele plastic en met slechts 86 km op het voertuig ging het onder de hamer.
Aangezien de meeste iteraties hun ondergang hebben bereikt en de weinige die nog in werkende staat zijn een paar honderdduizend KM op het boek hebben staan, is een praktisch gloednieuw model echt opmerkelijk. En het bleek. Na bijna twee weken eerder online biedingen te hebben geaccepteerd, nam de concurrentie op de dag koninklijk toe en eindigde met het waanzinnige resultaat van AUS $ 1 miljoen.
Deze klassieker is ongelooflijk moeilijk te vinden voor Holden-enthousiastelingen, hij is 1 van de 85 ooit gebouwd, zeldzamer dan de 2-deurs A9X Torana en hij heeft sinds 1996 slechts 86 km gereden, wat overeenkomt met minder dan 6 km per jaar sinds zijn fabricage, Lee Hames, Chief Operating Officer van Lloyds Auctions, zei. "Vanwege de verzamelbaarheid en de interesse die we hebben gehad voor het voertuig sinds de publicatie ervan, zijn we niet verrast dat dit voertuig zeven cijfers haalde."
Het was ook niet de enige zeldzame Holden-release die dit weekend het veilingblok bereikte. Lloyd's bood ook een HSV GTSR W1 4 Door Build #017 aan die $ 750.000 kostte en een HSV GTSR W1 Maloo Ute die een hamerprijs van $ 1.250.000 bereikte.
"Slechts negen maanden geleden zagen we een W1 Maloo Ute 7 cijfers behalen op een veiling naast een hoog bedrag van zes cijfers voor een W1 Sedan en negen maanden later hebben ze de waarde behouden, zo niet gestegen, en we verwachten dat deze trend zich zal voortzetten", zei Hames.
Met records die voortdurend worden verbrijzeld, groeit de interesse in door Aussie gebouwde prestatieauto's uit de jaren '80 en '90 gestaag. Wat ooit door het ontwerp als bogan werd gezien, is nu het toppunt van exclusiviteit. Je kunt maar beter die schuren gaan controleren, je weet nooit wat je aantreft.
