Het is officieel, 's werelds beste fabrikant van luxe auto's doet mee aan de race van elektrische voertuigen. Met de naam Spectre, is het testen van het voertuig op de weg begonnen en productiemodellen zullen naar verwachting in het vierde kwartaal van 2023 arriveren. Het nieuws komt meer dan een eeuw nadat de oprichter, Charles Rolls, sprak met een geëlektrificeerde toekomst van auto's, een die perfect schoon en geruisloos is . Gewoon weer een voorbeeld van Rolls-Royce die jaren - zo niet eeuwen - voorloopt op de concurrentie.
“De elektrische auto is perfect geruisloos en schoon. Er is geen geur of vibratie, en ze zouden erg handig moeten worden wanneer vaste laadstations kunnen worden geregeld. Maar voor nu verwacht ik niet dat ze zeer bruikbaar zullen zijn - in ieder geval voor de komende jaren", zei hij ooit.
Je zult ook houden van:
De snelste SUV ter wereld heeft relatief kleine uitlaattips
2022 Hyundai Ioniq 5 gelanceerd: serieuze concurrentie voor de Tesla Model Y?
Everrati elektriseert de iconische Land Rover Series IIA
Geen enkele verbrandingsmotor kan concurreren als het op stilte aankomt - zelfs de beroemde 6,75 liter twin-turbo V12, handgemaakt door Rolls-Royce (die vrijwel geruisloos is) moet verbrandingsgeluiden uitstoten. Simpel gezegd, elektromotoren zijn veel beter als het gaat om vermogensafgif.webpte, geluid en trillingen. We verwachten dat de nieuwe Rolls-Royce Spectre het stilste voertuig op de weg zal zijn.
Rolls-Royce noemt deze stille ervaring zelf 'waftability', of in eenvoudige bewoordingen, het vermogen om het motorvoertuig ongestoord te laten accelereren, draaien en draaien. Alleen al daarom is een elektrische aandrijflijn zo geschikt voor een Rolls-Royce auto.
De introductie van een elektrische aandrijflijn past ook toe wat we graag ‘het iPhone-effect’ noemen. In technische termen wordt dit veroudering genoemd en in het geval van EV's wordt het versterkt. Vandaag de dag blijft naar schatting 60% van de Rolls-Royce-voertuigen rijdend op de weg. Een opmerkelijke prestatie die spreekt over de bouwkwaliteit en het vakmanschap van de verbrandingsmotoren van het merk. Vervangende onderdelen kopen, ombouwen en zelfs upgraden van een verbrandingsmotor is mogelijk, maar momenteel niet zo haalbaar in de EV-ruimte. Als een klant $ 600.000 zou laten vallen op een Spectre (of meer), zouden ze het dan prettig vinden dat hun auto over een paar jaar 'verouderd' is?
Hoewel directe details schaars zijn over de specifieke kenmerken van deze specifieke Rolls (buiten een elektrische aandrijflijn), zijn we er zeker van dat het merk meer dan bedreven is in het compenseren van de verwijdering van een zeer speciale verbrandingsmotor en deze te vervangen door een even speciale elektrische aandrijfeenheid zodat je Spectre over 60 jaar op de weg kan blijven.
Waar elektrische voertuigen in de praktijk ongelooflijke vooruitgang boeken met een stille aandrijving, veel eenvoudigere mechanica, minder bewegende delen en minder onderhoud, missen ze ook betrokkenheid. Geen probleem voor de gemiddelde Rolls-Royce-bezitter - die eerder op de achterbank zit dan voorin - maar een probleem dat zich voordoet als het gaat om het 'bijzondere gevoel' dat een klant kan krijgen bij de aankoop van een auto van deze omvang.
Het voorstel om een technisch meesterwerk te hebben in de vorm van een 6,6-liter twin-turbo V12 onder de motorkap met honderden fijn afgestelde bewegende delen, weegt veel zwaarder dan die van een paar elektromotoren. Hoewel dit nooit een probleem zal zijn voor kleinere fabrikanten die al zeer rustige motoren aanbieden, is het iets dat luxefabrikanten - die zichzelf vaak benchmarken door het aantal bewegende delen te claimen - moeten overwegen. Het technische verschil tussen motorspecificaties in de EV-wereld is moeilijk te onderscheiden, en hoewel het waarschijnlijk geen probleem zal worden voor een fabrikant van Rolls-Royce-normen, is het een verhaallijn die nog maar net begint te spelen.
Rolls-Royce zelf erkent dit raadsel in de Spectre enigszins. Deze nieuwe Roller zal niet aan de top van de modellenreeks staan met de Phantom en Cullinan SUV, maar zich ergens rond de Ghost, Wraith en Dawn versterken. Een aantrekkelijke positie voor de Spectre, en aangezien Rolls-Royce tegen 2030 op weg is naar een volledig elektrische line-up, verwachten we dat de Phantom en Cullinan ook geëlektrificeerde aandrijflijnen zullen krijgen. Hoe verschillend zullen/kunnen deze zijn van de Spectre? De tijd zal het leren.
Aandrijflijnopties voor de Spectre moeten nog worden bepaald, maar we verwachten dat ze een aangepaste versie zijn van die in de nieuwste BMW iX SUV. Meer dan 500 pk en een bereik van meer dan 375 mijl. De jury is er nog niet uit hoe 'speciaal' deze nieuwe elektrische Rolls-Royce zal aanvoelen voor de gemiddelde klant, maar de kans is groot dat het interieur het belangrijkste canvas voor expressie zal zijn. En als totale stilte en een toonaangevend interieur alles is wat u zoekt in een auto, dan is dit misschien iets voor u.
Je zult ook houden van:
De snelste SUV ter wereld heeft relatief kleine uitlaattips
2022 Hyundai Ioniq 5 gelanceerd: serieuze concurrentie voor de Tesla Model Y?
Everrati elektriseert de iconische Land Rover Series IIA
