Niet tevreden met het elektrificeren van een Porsche 964 en een Ford GT40, heeft de in Oxfordshire gevestigde restauratiegarage Everrati zijn zinnen gezet op de iconische Land Rover. Everrati baseerde de bouw op een Land Rover Series IIA, waarbij de originele aandrijflijn werd vervangen door een elektromotor die 150 pk en 221 lb-ft koppel kon leveren. Degenen die bekend zijn met de originele Series IIA trekken nu ongetwijfeld hun wenkbrauwen op. Voor de rest van jullie gebeuren die gebogen wenkbrauwen vanwege het feit dat deze elektrische versie meer dan het dubbele vermogen heeft dan het origineel.
Naast de powerboost wordt de elektrische Land Rover geleverd met zowel twee- als vierwielaandrijving. En als klap op de vuurpijl kun je ook kiezen tussen hoge en lage tonen. Een batterij van 60 kWh voedt het apparaat, met een bereik van maximaal 125 mijl. Everatti geeft snel toe dat die stat niet al te indrukwekkend is. "Dat is verre van het bereik van 300 mijl dat gemeengoed wordt op premium EV's", zegt Everrati, "maar is niet zo ver verwijderd van de 250 mijl die een volle tank benzine je in de 60-jarige IIA zal brengen."
Maar gewoon een elektromotor in de Land Rover proppen is niet zo indrukwekkend meer. Dus om de lat hoger te leggen, stript Everrati de Land Rover ook af tot de kale componenten, onderwerpt ze ze aan een grondig reinigings- en keuringsproces voordat ze worden verzinkt en bedekt ze elk onderdeel met een beschermend zink dat toekomstige corrosie zal helpen voorkomen. Klanten hebben de keuze uit een modern of een traditioneel canvas dak, of u kunt ook een safari hardtop aanvragen. De wielen zijn geüpgraded naar Michelin-banden. Je krijgt er ook stoelverwarming bij.
Justin Lunny, de oprichter en CEO van Everrati Automotive, merkt op: “Met de onthulling van een elektrische versie van de legendarische Land Rover Series IIA, blijven we de missie van Everrati waarmaken, namelijk het vervaardigen van geavanceerde, capabele, zeer gewilde en duurzame auto's, elk met de ziel van een icoon. Om dit te doen, is een ongeëvenaarde aandacht voor detail en technische vaardigheid vereist, met één oog om ervoor te zorgen dat onze iconische auto's voldoen aan de eisen van de 21e eeuw, en het andere om het oorspronkelijke karakter en DNA van een voertuig te beschermen, zowel dynamisch als esthetisch.”
