Terwijl we aan de vooravond staan van EV's die mainstream worden, moet er naar het concept van het 'willen' van een EV in plaats van het 'nodig hebben' worden gekeken. Elektrische auto's zijn niet alleen voor early adopters, aangezien ze een stadium hebben bereikt waarin een aantrekkelijk alternatief voor uw standaard gezins-SUV een realiteit is. Elektrische SUV's of cross-overs zijn het volgende grote ding en iedereen wil graag op deze kar springen. Wat door Tesla is begonnen, wordt nu door anderen overgenomen op een manier dat een EV niet op een conventionele auto hoeft te lijken.
Zonder de noodzaak om een motor toe te voegen of het ontwerp zelfs maar vorm te geven volgens de complexiteiten die daardoor ontstaan; een EV kan iets totaal anders zijn en fris in de doos. Betreed de Ioniq 5 en het is een SUV die de wereld collectief heeft doen happen naar zijn futuristische styling. Meer dan zijn bereik of de stukjes eronder, neemt de Ioniq 5 het canvas van een EV en schetst een totaal ander beeld. Gesteund door een geheel nieuw platform voor alleen EV's, is het gemakkelijk de meest visueel aantrekkelijke Hyundai met zijn complexe geometrische lijnen naast een overzichtelijke vorm. De smalle koplampen hebben pixelachtige clusters, terwijl verzonken deurgrepen doen denken aan duurdere luxe SUV's. Ondanks dat het een enorme SUV is en uitgerust is met supercoole "pixeldesign" 20-inch wielen, verbergt de Ioniq 5 op de een of andere manier zijn omvang heel goed.
Binnenin houdt de Ioniq 5 zich aan het Tesla-achtige ontwerpsjabloon van een enorm scherm, terwijl zowel het centrale scherm als het hoofddisplay van de bestuurder aan elkaar zijn gekoppeld. De rest van de cabine is een beetje grimmig, maar Hyundai heeft slim gebruik gemaakt van milieuvriendelijke/duurzaam geproduceerde materialen voor het grootste deel van de cabine, zoals de stoelen, deurbekleding of de armleuning.
Er wordt veel technologie aangeboden met een “Augmented Reality” head-up display plus een scala aan rijhulpsystemen. Er zijn twee versies van de Ioniq 5 te koop: een instapmodel met een batterijpakket van 58 kWh en een elektromotor achteraan, terwijl de versie met een batterijpakket van 72,6 kWh is uitgerust met een lay-out met vierwielaandrijving (AWD) naast een extra motor vooraan .
De 72,6 kWh-batterij AWD-versie claimt ten noorden van 300 pk en een overvloedig koppel van 650 Nm. Het bereik van 470-480 km is echter aantrekkelijker en vergelijkbaar met de Tesla Model Y, zijn grootste rivaal. Daarover gesproken, de Ioniq 5 heeft duidelijk zijn zinnen gezet op het veroveren van de lucratieve high-end EV-crossover-markt, maar het verslaan van de Tesla zou de grootste uitdaging zijn. Dat gezegd hebbende, met een startprijs van $ 71.900 ($ 75.900 voor de AWD-versie), lijkt de radicale Hyundai EV precies goed te zijn, vooral met zijn opvallende uiterlijk.
