Het is eenzaam aan de top… dat was het tenminste. De geheel nieuwe Toyota Tundra uit 2022 is eindelijk onthuld en het is een vlezige pick-up die het territorium van Ford en Chevy dreigt binnen te dringen. Met een achterwielophanging met schroefveren en een ultramodern interieur, heeft de 389 pk sterke V6 met dubbele turbo de kenmerken van een volledig Amerikaanse klassieker, met één handige toevoeging: een krachtverhogende hybride aandrijflijn.
De Toyota Tundra uit 2022 heeft lang op zich laten wachten. Vijftien jaar nadat de laatste incarnatie debuteerde, moest de pick-up zijn tegenhangers in de Ford F-150 en Chevrolet Silverado een reeks heruitvindingen ondergaan, waarbij het klasse-verpletterende RAM volledig loskwam van Dodge. De stagnerende Toyota ute heeft de gevolgen ondervonden, waarbij de toendra de afgelopen jaren door alle drie aanzienlijk werd overtroffen, maar 2022 brengt een nieuw jaar en een nieuwe uitdager voor de troon.
De opwinding wordt ondersteund door serieuze upgrades onder de motorkap. De nieuwe Toyota Tundra uit 2022 wordt aangedreven door een nieuwe 3,4-liter V-6-motor met dubbele turbo die de 5,7-liter V-8 van het vorige model vervangt. Volgens de automaker zal deze motor 389 pk en 479 pond-voet koppel produceren, wat een marginale toename is ten opzichte van het vorige model. Die nieuwe aandrijflijn is gekoppeld aan een 10-traps automatische transmissie, maar daar stopte Toyota niet alleen.
In een poging om de nieuwe F-150 PowerBoost-hybride van Ford te bestrijden, onthulde Toyota een hybride versie van de V-6 genaamd iForce MAX, die standaard wordt geleverd op de TRD Pro. Vanaf Auto en rijden, het heeft een EV-modus met lage snelheid en maakt gebruik van een elektromotor die is ingeklemd tussen de twin-turbo 3,4-liter en 10-versnellingsbak.
De upgrade stoot ook behoorlijk wat meer kracht uit, met 437 pk bij 5200 tpm en 583 pond-voet koppel bij 2400 tpm, goed genoeg om de F-150 PowerBoost-hybride omver te werpen, tot groot ongenoegen van Ford-fans. Het sleepvermogen is ook verhoogd met de toendra die tot 12.000 pond kan trekken, maar dat is nog steeds minder dan de Chevy, Ford en Ram halve ton.
Binnenin ziet de Toyota Tundra uit 2022 er heel anders uit dan zijn voorganger. Een enorm 14,0-inch touchscreen op de TRD springt meteen in het oog, boordevol Toyota's nieuwe Audio Multimedia-interface. Van de spraakopdracht, Apple CarPlay en Android Auto-toevoegingen tot de mobiele app die de chauffeursinstellingen kan opslaan en de truck op afstand kan starten, deze toendra is een hightech pick-up.
Het beste van alles is dat de nieuwe toendra is gebouwd op Toyota's nieuwe TNGA body-on-frame platform, dat de nieuwe Tacoma en Sequoia zal aandrijven. Het TRD offroad-pakket voegt 18- of 20-inch zwarte TRD-wielen toe, naast de geliefde TRD-grille en andere accessoires.
De Toyota Tundra uit 2022 zal tegen het einde van het jaar in de Amerikaanse showrooms verschijnen in SR-, SR5-, Limited-, Platinum-, 1794- en TRD Pro-modellen, waarbij Toyota bevestigt dat de iForce MAX een paar maanden later zal arriveren. Wat Australische fans betreft, het wachten kan voor onbepaalde tijd zijn. Toyota heeft geen plannen onthuld om de toendra van 2022 naar Australië te brengen, maar met de belangstelling die deze pick-up krijgt, is het misschien de moeite waard om de reis te maken.
