Weken na de onthulling van de line-up voor 2021-2022, onthulde Maserati dat de langverwachte Levante GTS pas in 2021-2022 naar Australië zou komen. Het goede nieuws is dat de SUV is gebouwd met een 3,8-liter Twin Turbo V8 die slechts 4,2 seconden nodig heeft om de 100 km/u te bereiken, en de topsnelheid is 292 km/u. Voeg al het leer en de luxe van een Maserati-interieur toe en we zijn ervan overtuigd dat dit voertuig het wachten waard zal zijn.
De Levante GTS heeft een verbeterde versie van de motor in het vlaggenschip Quattroporte GTS, die 550 pk levert bij 6.250 tpm en een maximumkoppel van 730 Nm bij 2.500 - 5.000 tpm. Zoals alle Maserati benzinemotoren is ook deze V8 in samenwerking met Ferrari ontwikkeld.
Het chassis is afgesteld om het hogere vermogen aan te kunnen en een opwindende rijervaring te bieden zonder concessies te doen aan comfort op lange afstand en actieve veiligheid. Twee nieuwe parallelle twin-scroll turbocompressoren verhogen de stroomprestaties. Een enkele intercooler voedt elke turbocompressor met verse lucht.
De Q4 Intelligent All-Wheel-Drive is geüpdatet om 100% van het motorkoppel over de achterwielen te verdelen. Op gladde of losse wegdekken, of bij verlies van tractie aan de achterzijde, kan het systeem de koppelverdeling voor/achter wijzigen van 0:100% tot 50:50% in een kwestie van 150 milliseconden.
De GTS is, net als alle Levante-modellen, uitgerust met een mechanisch sperdifferentieel op de achteras voor optimale tractie in alle rijsituaties. Een opnieuw ontworpen versnellingspook met een natuurlijker schakelpatroon, kortere veerweg en verbeterde functionaliteit regelen de achttraps automatische ZF-versnellingsbak.
In detail, de Levante GTS is voorzien van een verchroomde grille met dubbele verticale spijlen en verchroomde omtrek, een onderste honingraatgaas fascia, deurgrepen en achterspoiler in koetswerkkleur en prestatiegerichte, rood geverfde remklauwen. De onderste frontsplitter en de achterste afzuigkap zijn ook in carrosseriekleur gekleurd. Black Piano-inzetstukken voorin en de achterbumper geven de Levante GTS een subtiel sportieve look.
De zijdelingse luchtinlaten in de onderste fascia hebben een nieuw, agressiever ontwerp, gedefinieerd door twee aerodynamische vleugels, die het gewicht van de neus van de auto visueel "duwen" naar de massieve voorwielen. De karakteristieke lamellen aan de zijkant en de onderste splitter helpen de luchtstroomverdeling te verbeteren. De achterkant ziet er ook breder en gespierder uit met een scherper horizontaal element en een lagere uitlaat in koetswerkkleur die de ovale viervoudige uitlaatuiteinden omarmt.
Het interieur is standaard voorzien van volledig premium lederen bekleding, sportpedalen en een Harman Kardon Audiosysteem met 14 luidsprekers. De interface is verder verbeterd door bijgewerkte display-graphics en verbeterde ergonomie van het klimaatsysteem.
Dat zijn slechts de fundamenten van deze geavanceerde SUV. Ik weet zeker dat we de komende 18 maanden nog veel meer zullen hebben om over te praten, totdat het eindelijk in Australië aankomt.
“Vanaf het moment dat de V8 Levante werd gesuggereerd, laat staan onthuld in de VS, hebben we klanten gehad die hun naam wilden vastleggen voor de ultieme Maserati SUV”, zegt Glen Sealey, Chief Operating Officer van Maserati Australia, New Zealand and South. Afrika.
“Aangezien de Levante GTS meer dan een jaar verwijderd is, is het te vroeg om lokale prijzen of specificaties te geven, maar we verwachten dat de prijs in lijn zal zijn met andere V8-modellen in het Maserati-gamma en met een specificatie die hem duidelijk positioneert op de markt.” het toppunt van Maserati-modellen.”
