Met een beoogde topsnelheid van meer dan 310 mph is de Koenigsegg Jesko niet voor de angsthazen miljardair, maar dat is altijd het geval geweest bij deze Zweedse hypercar-maker. CEO en oprichter Christian von Koenigsegg gaf altijd prioriteit aan belachelijke krachtoutputs en regelrechte snelheid met zijn creaties - kwaliteiten die Koenigsegg uiteindelijk op de kaart zetten.
Daarom is het business as usual met de nieuwe Jesko en deze keer heeft Koenigsegg de pit echt opgevoerd in termen van kracht en acceleratie. In tegenstelling tot rivalen (we kijken naar jou, Rimac), heeft Koenigsegg elektrificatie gemeden ten gunste van een old-school V8, zij het een zwaar turbocharged exemplaar.
Deze motor is opnieuw ontworpen en heeft een lichtere krukas, terwijl twin-turbo's het vermogen verhogen tot 1280 pk op normale brandstof en 1600 pk op E85-brandstof. Het koppel ligt op 1500 Nm bij 5100 tpm en 1000+ Nm is beschikbaar tussen 2700 en 6170 tpm. Om al dat vermogen te benutten, is een interne versnellingsbak met meerdere koppelingen ontworpen met 9 versnellingen. In tegenstelling tot een standaard versnellingsbak met dubbele koppeling, bestaat de LST, ook bekend als Koenigsegg Light Speed Transmission, uit negen versnellingen vooruit en zeven natte lamellenkoppelingen. Dit alles betekent snel op- en terugschakelen plus de mogelijkheid om effectief vooruit te kruipen in het verkeer (vermoedelijk in het centrum van Monaco).
Styling is een subjectieve zaak, vooral wanneer de auto in kwestie eruitziet als een UFO gewikkeld in een oranje trainingspak, maar Koenigsegg's heeft altijd dit ruimteschipgedrag gehad over zijn ontwerpen. Dat gezegd hebbende, de Jesko is misschien wel de mooiste van allemaal, terwijl hij de "Tang Orange Pearl"-kleurstelling heeft die ook te zien was op de originele Koenigsegg CCR. Het is een rel van vleugels, luchtkanalen en andere aero-geïnspireerde toevoegingen, terwijl het dak in klassieke Koenigsegg-stijl afneembaar is. Michelin Pilot Sport Cup 2-banden zijn standaard, koolstofvezelwielen zijn een optie.
In vergelijking met eerdere modellen heeft Koenigsegg de monocoque vergroot om meer ruimte aan de binnenkant vrij te maken en het interieur te verfraaien met moderne voorzieningen zoals een touchscreensysteem.
Met slechts 125 Jesko- en Jesko Absolut-klantenauto's die gepland zijn voor productie, zul je er waarschijnlijk geen vinden buiten je lokale Tesco-parkeerplaats en het prijskaartje van meer dan $ 3 miljoen is het enige dat de buitensporige topsnelheidclaims in de schaduw stelt. Het valt echter niet te ontkennen dat de Jesko misschien wel het wereldrecord van 304 mph zou breken dat Bugatti momenteel bezit. Liefhebbers, houd je vast, want de snelheidsoorlogen zijn net begonnen!
