Straatlegaal en toch trackgericht? Je hebt het vast over een Lamborghini. In dit geval specifiek gesproken over de Lamborghini Huracan STO. De nieuwste toevoeging aan de Lamborghini-stallen, de Huracan STO, is ontworpen om te voldoen aan de eisen van regelmatig gebruik op het circuit, maar kan toch op de wegen rond uw huis worden gereden.
Om de Huracan STO competitief te maken op het circuit, moest een atmosferische 5,2-liter V10 worden geïnstalleerd. De motor produceert 631 pk en een koppel van 417 lb-ft, dat wordt toegevoerd aan een achterwielaandrijfsysteem met een nieuw stuursysteem op de achteras. De supercar profiteert verder van een carrosserie die voornamelijk uit koolstofvezel bestaat, waardoor hij licht blijft. Door het gewicht nog meer te verlagen, heeft Lamborghini de cabine gestript tot het absolute minimum, hoewel er nog steeds een klimaatbeheersingssysteem is.
Het interieur is ook bekleed met leer voor de stoelen en microvezel voor het dashboard. Een touchscreen in het midden biedt een verscheidenheid aan datapunten. Na al deze veranderingen weegt de auto iets meer dan 3.300 pond. De auto op de baan houden in plaats van er met hoge snelheden vandoor te gaan, is de actieve aerodynamica van de Huracan, waaronder een grote achtervleugel die handmatig in drie standen kan worden afgesteld. De frontsplitter en een diffusor onder de vloer zorgen samen met de achtervleugel in de meest agressieve positie voor een neerwaartse druk van 280 kilo met een snelheid van 274 mijl per uur. Waar auto en weg elkaar ontmoeten, bieden modelspecifieke Bridgestone Potenza-banden grip.
De Huracan STO is misschien iets langzamer dan de Performante als het gaat om pure snelheid, maar hij biedt uitstekende bochten en indrukwekkende remprestaties. Dit is een supercar met het hart op de baan, maar ook bereid om rubber op straat te zetten. Het is waarschijnlijk geen verrassing dat het eerste productiejaar van de Lamborghini Huracan STO al uitverkocht is.
