Volkswagen heeft altijd grip gehad op de kleine en sportieve markt. De lang aangekondigde Kever is zo ongeveer net zo iconisch als maar kan en sinds de millenniumwisseling hebben de Duitse autofabrikanten de schroeven voor innovatie aangehaald. Gestroomlijnd, krachtig en bezaaid met genoeg technologie om de meest kieskeurige bestuurders tevreden te stellen, auto's zoals de Volkswagen Golf GTI zijn nietjes geworden op autobijeenkomsten, prestatieshowrooms en circuitshows. Dus stel je de reactie voor toen Volkswagen eerder deze week de Atlas Cross Sport GT onthulde. Een SUV-concept van 300 pk dat zich ergens tussen de prestatiegerichte Golf, de verstandige dagelijkse bestuurder en de krachtpatser Amarok bevindt.
Geïnspireerd door de lancering van de Golf R, bevat de GT-concept een groot aantal nieuwe upgrades om een cross-over te creëren waarvan Scott Keogh, CEO van VW Group of America, zei dat deze "onze prestatiegerichte basis zou aanspreken". En dat doet het inderdaad. Het geesteskind van VW-ambassadeur Jamie Orr, de Atlas Cross Sport GT, neemt het beste van het handwerk van het merk en laat het in een lichte SUV vallen.
De GT-conceptauto is voorzien van een versie van de EA888 2.0-liter viercilinder-in-lijn met turbocompressor die in de Golf R te vinden is. In ruil daarvoor zegt Volkswagen dat het nieuwe SUV-concept meer dan 300 pk levert, via een zeventrapsautomaat met dubbele koppeling, in plaats van de gebruikelijke achttrapsautomaat. Het wordt ook geleverd als vierwielaandrijving en er zijn geen officiële prestatiecijfers vrijgegeven, je kunt verwachten dat het sneller een mooi gezicht zal zijn dan de 7,5 seconden durende sprint van 60 mph die het V-6-model plaatste.
Aan de buitenkant is de Volkswagen Atlas Cross Sport GT een vlotte bestuurder. Hij heeft een sportievere uitstraling dankzij de 22-inch ABT Sport HR Aerowheels met blauwe accenten, geschoeid in Yokohama Advan Sport V105 285/35R-22 rubber. De ophanging is ook verlaagd, met aangepaste ST Suspension XTA Plus 3 schroefveren met blauwe veren met het GT Concept-merk.
Binnen is het meer van hetzelfde. We hebben op maat gemaakte deurpanelen, veiligheidsgordels, versnellingspook, stuur en vloermatten, passend bij de speciale Recaro Sportster CS-stoelen. De achterbank is verwijderd, waarbij twee Recaro's ervoor in de plaats zijn gekomen om er een vierpersoonsauto van te maken, waarbij de GT ook opteert voor een secundaire middenconsole op de tweede rij.
Hoewel je zou kunnen beweren dat de nieuwe Volkswagen Atlas Cross Sport GT een Golf R Wagon is in gewone SUV-kleding, zit de nieuwe release op een interessante plek. Op de een of andere manier voelt het nieuwe concept ook niet helemaal aan en toch is het de perfecte aanvulling op de groeiende SUV-lijn van VW. Of het nu gaat om het dekken van alle bases of alleen de liefdesbrief van VW-medewerkers aan de stedelijke SUV, de nieuwe Atlas Cross Sport GT is een interessant uitgangspunt.
