Wat gebeurt er als je voormalig BMW- en McLaren-ontwerper Frank Stephenson en een Israëlische defensie-aannemer samenbrengt? Je krijgt een compleet nieuwe kijk op wat een autostoeltje zou moeten zijn. De Babyark is 's werelds veiligste autostoeltje. Geen verrassing, want het heeft een schokabsorberende spiraal die is aangepast vanuit tanks. Dit autostoeltje houdt je kostbaarste bagage veilig, maar het kost je wel wat.
Voor een nieuw idee over de bescherming van de jeugd wendde Stephenson zich tot de natuur, met behulp van een ontwerpproces dat 'biomimicry' of de wetenschap van het imiteren van de natuur wordt genoemd. Wat houdt de jongen van verschillende soorten in de natuur veilig? Als je het ei zei, dan zit je op dezelfde pagina als Stephenson. De Babyark ziet eruit als een stijlvolle versie van een ei en biedt dezelfde soort bescherming. "Er zijn bepaalde redenen waarom eierschalen zijn gevormd zoals ze zijn", legt Stephenson uit. "De natuur heeft de ultieme vorm bedacht om de baby te beschermen voordat deze in de wereld verschijnt. Dus ook het babyzitje heeft deze invloed in de vorm van een ei, simpelweg omdat de structurele spanningspunten werken waar ze moeten werken.”
De Babyark gebruikt een bochtig frame van koolstofvezel als basis voor zijn constructie. Dat frame is bedekt met een polycarbonaat huid die transparant is met een lichte tint eraan. De stoel kan zowel voorwaarts als achterwaarts op een koolstofvezelbasis worden gemonteerd. Het is geen probleem om dit babyzitje precies in de juiste positie te krijgen, aangezien elektronische sensoren u door het installatieproces leiden. Deze sensoren volgen ook de toestand van de stoel en waarschuwen de bestuurder als de inzittende in slaap valt of in het voertuig wordt achtergelaten. Maar de echte veiligheid komt met de gepatenteerde schokabsorptiespiraal. Oorspronkelijk werd de spiraal ontwikkeld door Mobius Protection Systems om de inzittenden van tanks en gepantserde personenwagens te beschermen tegen schokken. Uit voorlopige tests van TASS International bleek dat het prototype 57 procent veiliger is voor de nek van het kind en 65 procent veiliger voor het hoofd in vergelijking met andere autostoeltjes.
Stephenson wil volgend jaar de Amerikaanse certificering behalen, met de hoop tegen het einde van 2021-2022 te lanceren. Nog geen woord over prijzen, maar welke prijs kunt u op de veiligheid van uw kind zetten?
