The Swallow Coachbuilding Company is vooral bekend om hun zijspan voor motorfietsen, maar dit moedige kleine bedrijf werd ook in verband gebracht met Jaguar vóór de Tweede Wereldoorlog. Met het einde van de oorlog verkocht William Lyons de Swallow Coachbuilding Company aan Tube Investments, die een kans zag in de opkomst van kleine sportwagens. Die visie leidde tot de creatie van de Swallow Doretti Roadster uit 1954.
Tube Investments-medewerker Frank Rainbow maakte het ontwerp voor de Swallow Doretti, die zijn naam kreeg door een initialisatie van Dorothy Dean, de dochter van Arthur Anderson, die de auto importeerde en ook de Triumph voor Zuid-Californië distribueerde. De kleine sportwagen is gebouwd op het stalen buizenchassis dat wordt gebruikt voor de Triumph TR2 en heeft een aluminium carrosserie.
Voor deze nieuwe auto werd de aandrijflijn verder naar achteren geduwd, waardoor een betere gewichtsverdeling en soepeler weggedrag ontstond, om nog maar te zwijgen van een iets grotere auto. Rainbow putte inspiratie uit vroege Ferrari's en de voorkant van de Doretti is duidelijk beïnvloed door die ontwerpen. De Swallow Doretti werd aangedreven door een TR2 inline viercilindermotor met dubbele SU-carburateurs met zijwaartse trekkracht. De motor gekoppeld aan een handgeschakelde vierversnellingsbak en was in staat om snelheden tot 100 mijl per uur te bereiken. Doretti had een zeer korte productierun, er werden slechts 276 auto's gebouwd. Om deze auto nog zeldzamer te maken, bestaan er wereldwijd nog maar naar schatting 140.
RM Sotheby heeft nu een origineel exemplaar van deze kleine sportwagen te koop. Chassis 1208 werd rechtstreeks vanaf de fabrieksvloer afgeleverd aan de eerste eigenaar in een dorp net buiten Glasgow, Schotland. Het werd later geëxporteerd naar Oost-Canada.
In 1999 was het in handen van een verzamelaar in Vancouver, die het naar Lynn Martin van Forever Healeys in Post Falls, Idaho stuurde voor een volledige restauratie. De auto wordt compleet geleverd met al zijn aluminium carrosserie, buizenchassis, kiezeldeflectors, bumperbouten en stalen drempels. Het is een uiterst zeldzame vondst en een nog zeldzamere toestand.
