De Hummer keert terug na een geweldige onderbreking en met een geweldige make-over. GMC dumpt de benzine voor elektriciteit en omarmt de nieuwe wereldorde met dezelfde grom en gigantische aantrekkingskracht die dit voormalig militair geïnspireerde voertuig tot zo'n icoon maakten. De Hummer Ev keert terug met een vergelijkbare sfeer en esthetiek en keert terug met een paar extra trucs in petto, zoals diagonaal rijden.
GMC gaat door het greatest hits-album met de Hummer EV. In tegenstelling tot de Cadillac Escalade, is de Hummer het begin van een zoektocht van GMC's naar een reeks batterijaangedreven voertuigen om te voldoen aan de exacte eisen van degenen die hun benzineslurpende reus niet willen opgeven voor een kleine elektrische auto. Voor degenen die nee zeiden tegen Spark of de Volt, deze is voor jou.
Net zoals Tesla het spel speelt, haalt GMC eerst het duurste model tevoorschijn voordat het later de meer betaalbare opties onthult. Met een prijskaartje van $ 112.595 zal het niet de goedkoopste optie zijn in de herfst van 2021-2022, maar het zou wel eens de coolste kunnen zijn.
Het nieuwe, volledig elektrische model biedt chauffeurs hetzelfde gegrom en gewicht als een benzineslurpende Hummer van weleer, en kan ongeveer 350 mijl afleggen wanneer het volledig is opgeladen. Met sporten als acceleratie en meer dan 1.000 pk, zei GMC Brand Chief Duncan Aldred, dat de truck diegenen zou verleiden die nooit een elektrische auto wilden hebben. "We denken dat als ze zien wat dit is, het van gedachten zal veranderen", zei hij.
Met speciaal ontworpen 35-inch Goodyear Wrangler All Territory-banden, achttien beschikbare camerabeelden, het toonaangevende Infinity Roof en modulaire Sky Panels, en zelfs een Bose-audiosysteem met 14 luidsprekers, valt hier veel te spelen. Bovendien is de volgende generatie elektrische Hummer met een geschatte 0-60 mph van ongeveer 3 seconden sneller dan zijn voorouders met brandstofinjectie.
Zoals we eerder vermeldden, is het diagonaal rijden of 'krabbenlopen' zoals GMC het noemt een 4-wielbesturing waarmee de achterwielen 10 graden in beide richtingen kunnen draaien, waardoor bestuurders bij lage snelheden diagonaal kunnen rijden.
