Je hebt misschien nooit gedacht dat de 'bogan'-auto's uit het verleden plotseling investeringen werden. Maar in de loop van zes maanden is de markt voor tweedehands auto's op zijn kop gezet. Deels vanwege vraag en aanbod, deels omdat eigenaren vasthouden aan hun cultstatus-voertuigen. Er is een plotselinge marktexplosie geweest voor enthousiaste voertuigen, met name van Aussie en Japans erfgoed. De Australische autoscene is nog nooit op een vreemde plek geweest.
"Er is een gevoel dat ze nooit meer zulke auto's zullen maken, en dat is zeker het geval", zegt Alborz Fallah, de oprichter van CarExpert.com.au. Man van velen. “Dit is het begin van een nieuw tijdperk van zeer strenge emissievoorschriften en dreigende elektrificatie van auto's. Deze oude Australische iconen zullen veel aantrekkingskracht hebben. Mensen zullen die herinneringen ook altijd willen herbeleven, wat nog een reden is waarom een lokaal gebouwd product zoveel aantrekkingskracht heeft.”
Het zijn ook niet alleen Australische iconen. Veel buitenlandse modellen zijn in prijs gestegen, "net als de Australische klassiekers, worden buitenlandse klassiekers zoals vintage Skylines en oudere Japanse auto's moeilijker te vinden en als gevolg daarvan stijgen de prijzen door het dak", zegt Fallah. We bevinden ons op het punt waar de auto's die Karen zou kunnen zien als een totale 'sh!tbox' misschien wel meer waard zijn dan een nieuwe Mercedes.
Misschien vind je dit ook leuk:
De Mini Moke komt terug naar Australië
Dodge Charger Widebody SRT Redeye bereikt bijna 800 pk
De volledig elektrische Hummer 'Super-Truck' van 1000 pk is eindelijk onthuld
Waarom Bogan Cars?
De Australische autoscene is een smeltkroes van enthousiastelingen uit alle lagen van de bevolking dankzij de culturele diversiteit en het grote aanbod. De scène bestaat voornamelijk uit lokale helden en overzeese importen, dankzij de geografische ligging van Australië en de relaties met landen als Japan.
"Met de toestroom van sociale influencers die massaal naar nieuwe auto's trekken die misschien worden geleased of gekocht voor Instaglory, kun je niet hetzelfde doen met zeldzame klassiekers", legt Fallah uit. "Deze worden met echt geld gekocht en het is de ultieme flex. Iedereen kan binnenlopen en een Lamborghini Aventador kopen en als je dat doet, zullen er waarschijnlijk veel (relatief) leuk zijn. Maar vind een zeldzame klassieker die een van de weinige in de wereld of het land kan zijn en je zult uiteindelijk meer aandacht trekken en meer respect verdienen. We denken dat deze trend zich waarschijnlijk zal voortzetten.”
Australië heeft een reeks bogan-auto's voor liefhebbers om te bemachtigen, en daarom zijn deze auto's met een liefhebberij het afgelopen jaar zeer gewild geworden.
Beste 'Bogan'-auto's
Als je niet kunt stoppen met denken aan de blik die je vriendin Moe's Silvia gaf terwijl je aan het lunchen was in El Jannah, is dit misschien je laatste kans om die bogan-auto te bemachtigen die alle goede plekken kietelt. Of het nu gaat om de investering of om de look, we hebben een lijst samengesteld van 10 bogan-auto's die instant klassiekers zijn geworden.
1. Holden VL Turbo
Correct uitgesproken als VL tuuurrrrbo, was de VL Turbo het antwoord van Holden op de zescilindermotoren die Ford destijds produceerde. De VL Turbo staat alom bekend om zijn neiging om voetgangers af te schrikken met zijn ‘dosis’ turbogeluid, zie de video. De VL Turbo had het hart van een Nissan, in de vorm van een 150 kW RB30-motor met een watergekoelde Garret-turbo, lagere compressiezuigers en bijgewerkte nokkenassen. Zelfs met het ontbreken van V8 kreeg de VL Turbo veel lof dankzij zijn topsnelheid van 220 km/u. Er zijn maar weinig schone VL-turbo's, velen zijn onherstelbaar aangepast, maar als je een origineel of licht aangepast exemplaar kunt vinden voor minder dan $ 35k AUD, zou je lachen.
Jaar: 1986-1988
Prijsgids: $30-70k
Belangrijkste kenmerken: Het favoriete voertuig van de politie van Australië, aangeduid met BT1 op het optieplaatje.
2. Mazda RX-3
De RX-3 zette de rotatiemotor op de kaart in Australië en een groot deel van de wereld. Het kleine door Dorito aangedreven beest was een echte wolf in schaapskleren. De kleine 1.146cc-motor was klein maar had genoeg vermogen in het lichtgewicht chassis om veel grotere V8-auto's van de dag bang te maken. De RX-3 was zeer succesvol op en naast de baan. In 1975 veroorzaakte een RX-3 race op Bathurst meer dan een zorg voor zijn grotere en krachtigere concurrentie na het plaatsen van 5e regelrechte en 1e in zijn klasse. De RX-3 is synoniem onder liefhebbers in Australië dankzij zijn uiterlijk, erfgoed en een rotatiemotor. Het geluid van zijn motor is genoeg om velen te overtuigen, met zijn slechte brapaap inactief.
Jaar: 1971-1978
Prijsgids: $55-100k
Belangrijkste kenmerken: De 1.146cc rotatiemotor van de RX-3 is klein maar krachtiger dan traditionele zuigermotoren.
3. Subaru Impreza WRX STI-versie 6
Typisch geassocieerd met platte randen, monsterlijke energiedrankjes en vapen, vertegenwoordigt de Subaru WRX nog steeds veel van de grote 'bogan' autotradities die te vinden zijn in de Australische autoscene. Terwijl de traditionele WRX veel van de stereotypen waar houdt, probeert de WRX STI versie 6 zich te distantiëren van zijn broers. Het doet dit door zijn beperkte productierun, stevigere carrosserielijnen en de status van verzamelaarsauto's. De versie 6 is gelimiteerd tot 2000 modellen en komt zo dicht mogelijk bij een in serie geproduceerde rallyauto voor op de weg. De Impreza bracht Subaru drie opeenvolgende WRC-constructeurstitels van 1995-1997 en een coureurskampioenschap voor de legendarische Colin McRae in 1995.
Jaar: 1999-2000
Prijsgids: $70-80k
Belangrijkste kenmerken: Beperkt tot 2000 stuks wereldwijd.
4. Ford XB Falcon
Een van de laatst haalbare Australische 'Bogan'-auto's, de XB is de derde generatie van de Falcon met een uitgebreide autosport- en filmgeschiedenis. De XB zag kleine cosmetische verschillen met de XA, maar bood standaard schijfremmen en een tapijtinterieur als optie. Allan Moffat bestuurde de winnende Falcon op de Sandown 250 en vervolgens op het Australian Touring Car Championship in 1977. Een zwarte "Pursuit Special" Falcon XB was te zien in Mad Max (1979).
Jaar:1973-1976
Prijsgids: $20-50k
Sleutelmodel: De John Goss Special uit 1975, genoemd naar de coureur die in 1974 in Bathurst won in een Falcon.
5. Nissan Skyline GT-R
Skylines zijn enkele van de meest herkenbare en cultureel aanbeden voertuigen ter wereld. Je zou moeite hebben om een voertuiglijn te vinden die sterk is als de Skylines. De GT-R is de peetvader van allemaal. Je zou de hele dag kunnen doorgaan over alle speciale homologatiespecials en prestaties van de GT-R, maar dat gesprek laten we over aan de Maccas-parkeerplaats. Het is grappig om de Skyline een 'bogan-auto' te noemen vanwege zijn recente supercar-achtige prijzen, maar er was zeker een tijd in de late jaren 2000 waarin Skylines werden vereerd als een echte bogan-raket.
R32 GT-R
De afstamming begon met de R32 GT-R. Deze Skyline is niet de meest herkenbare of waardevolle, maar wel de meest invloedrijke in de Australische autoscene. De R32 GT-R maakte zijn eerste duikvlucht met zijn introductie in het Australian Touring Car Championship in 1990 en won in 1991 en 1992. Het was deze dominantie die ertoe leidde dat motorjournalisten de auto de bijnaam 'Godzilla' gaven, een monster van Japan. De R32 GT-R is een zeldzaam exportartikel geworden voor de Amerikaanse markt gezien de 25-jarige importregel, en als zodanig zijn de prijzen omhooggeschoten. Je zou moeite hebben om een schone R32 GT-R te vinden voor minder dan $ 70.000 AUD.
Jaar: 1989-1994
Prijsgids: $65-100k
R33 GT-R
De R33 GT-R heeft de autosport nooit zo gedomineerd als de R32, en wordt als zodanig algemeen beschouwd als het 'bootanker' van GT-R's onder liefhebbers. Hoewel de R33 een beetje zwaarder was dan die van zijn voorganger (110 kg meer dan die van de R32), weerhield de gewichtstoename het er niet van een bloederig raketschip van een nepauto te zijn. Een R33, bestuurd door de beroemde ontwikkelingscoureur Dirk Schoysman, vormde het toneel voor de toekomst van 'ring battles' toen hij in minder dan 8 minuten de Nordschleife rondreed. Met een tijd van 7 minuten en 59 seconden was de R33 de eerste productieauto die dat deed. Het model uit 1996, genaamd de '400R', is de meest gewilde R33 met slechts 44 exemplaren. Wat de 400R speciaal maakte, was de op de weg afgestemde versie van Nissans RB26DETT Le Mans-motor en een sterkere zesversnellingsbak. De 400R heeft een waarde van meer dan USD $ 300.000.
Jaar: 1995-1998
Prijsgids: $75-90k
R34 GT-R
De R34 GT-R is de peetvader van alle GT-R's. De auto debuteerde in 1999 met een herzien chassis en een groot aantal mechanische upgrades, waaronder turbo's met kogellagers. Deze aanpassingen brachten de GT-R in de jaren 2000 met een modern tintje. De R34 GT-R had een aantal verschillende varianten, maar geen enkele was zo bijzonder als de V·spec II Nür. De V·spec II Nür was beperkt tot 750 eenheden en introduceerde een snelheidsmeter van 300 km/u, een N1-motor en een speciale carrosseriekleuroptie 'Millenium Jade'.
Jaar: 1999-2002
Prijsgids:$ 100-600 k
Sleutelmodel: Een Millennium Jade Silver, R34 GTR M-Spec Nür, werd onlangs op een veiling verkocht voor $ 472.000.
6. Holden HQ Sandman
De originele 'Shaggin Wagon'. De Sandman van het hoofdkwartier kan doordeweeks aan het werk worden gezet en vervolgens worden uitgezet om de sheila in het weekend te trakteren op een nacht in de drive-through. De HQ Sandman kwam een paar jaar na de release van de Series II HQ Holden Monaro tot bloei. De Sandman was een klassevoertuig voor de recreatieve surfcultuur die begon te spreken in de jeugd van het midden van de jaren '70. De Sandman kwam uitgerust in de Monaro GTS-onderdelenbak, inclusief wielen in rallystijl, kuipstoelen, instrumentenpaneel en stuur. Dit bracht een hoop taaiheid en bekwaamheid naar zijn panelvan of ute-variaties. De HQ Sandman werd 9 maanden geproduceerd, het is een uiterst zeldzame 'bogan car' die wordt vereerd door Australische kerels. Een schoon hoofdkwartier vinden Sandman is als het zoeken naar een speld in een hooiberg.
Jaar: 1974
Prijsgids: $150k+
Belangrijkste kenmerken: De Sandman-optie, aangeboden op ute- en gesloten bestelwagenmodellen, omvatte items van de Monaro GTS.
7. Mazda RX-7 Serie 7
De serie 7 RX-7 is de ultieme roterende sportwagen. Van alle RX-7-modellen is de 'Spirit R' de meest verzamelbare. De Spirit R was beperkt tot slechts 1500 eenheden en combineerde alle beste onderdelen van Mazda 'RX'-auto's uit het verleden. Dit omvatte geperforeerde rotoren, felrode Recaro-stoelen en de beruchte 'Titanium Grey'-kleuroptie. De RX-7 werd populair toen hij werd bestuurd door Han in de Fast and the Furious 'Tokyo Drift'. In de film werd de RX-7 afgewerkt in fel oranje en zwart met een Veilside bodykit.
Jaar: 1996-1998
Prijsgids: $60-130k
Belangrijkste kenmerken: Het Spirit R-model in titaniumgrijs sierde 719 van de 1504 auto's, waardoor ze de meest waardevolle waren.
8. Toyota Supra A80
Deze Supra was Toyota's eerste poging om een voertuig te leveren met supercar-achtige prestaties. Naast de GT-R en RX-7 heeft de Supra een cultstatus binnen de autogemeenschap. Het volgende voor de Supra komt van zijn vermogen om ENORME kracht te halen uit zijn 2JZ-GTE-motor. De Supra kreeg veel van zijn populariteit via de media. In een beroemde video probeerde Top Secret's V12-aangedreven Toyota Supra, bestuurd door 'Smokey' Nagata, 200 mph te halen op de Britse openbare weg. Supra's zijn waarschijnlijk de favoriete auto van YouTube, bijna elke autocompilatie heeft een Supra in zich dankzij het ongelooflijke geluid van de 2JZ. Supra's waren ooit een zeer populaire en betaalbare sportwagen. Als u tegenwoordig op zoek bent naar een schoon turbomodel, moet u veel geluk hebben met het betalen van minder dan $ 60.000 AUD.
Jaar: 1993-1998
Prijsgids: $60-150k
Belangrijkste kenmerken: De beruchte oranje Supra uit 1993 werd bestuurd door Paul Walker in de originele 'Fast and Furious'-film.
9. Holden HZ Kingswood
Een van de laatst haalbare vintage Holdens, de HZ Kingswood heeft geen gebrek aan nostalgie. De HZ introduceerde kleine uiterlijke updates ten opzichte van die van de HX. Wat de HZ onder de oppervlakte had, was een ander verhaal. De HZ pronkte met een aantal ophangingsupdates met de introductie van 'Radial Tuned Suspension' voor alle modellen. Net als zijn voorgangers werd de HZ aangeboden in een aantal varianten, vier sedan-modellen, drie stationwagens, twee utes, twee gesloten bestelwagens en één 'one tonner'-model met cabinechassis.
Jaar: 1977-1980
Prijsgids: $ 35-60k
Belangrijkste kenmerken: Een 1e generatie Kingswood is te zien in de Nieuw-Zeelandse tv-serie 'The Brokenwood Mysteries'.
10. Nissan Silvia S15 ‘200SX’
De S15 is misschien wel de meest neppe importauto aller tijden. Nationaal aanbeden door P-platers, heeft de arme S15 het allemaal down-under meegemaakt. Dit omvat het 'Sex Spec'-tijdperk, de goedkope driftauto-fase en ten slotte de natte droommachine van P-platers. Veel Australische autoliefhebbers hebben gewoon medelijden met het arme ding. Jarenlang kon je een schone, in Australië afgeleverde 200sx ophalen voor minder dan AUD $ 15.000. De S15 werd gepocheerd vanwege zijn achterwielaandrijving, turbo-opgeladen SR20-lay-out die topkwaliteit op straat bood en een goed potentieel voor vermogen.
De S15 werd niet in kleine hoeveelheden geproduceerd, hij werd gewoon het slachtoffer en het lijkt onmogelijk om er een te vinden voor minder dan AUD $ 25.000 in 2021-2022. “Nissan zal gewoon nooit meer zulke auto’s maken, brandstofverslindende high-performance turbo’s die niets geven om Greta’s (Thunberg) standpunt. Die dagen zijn voorbij, dus deze auto's zullen alleen maar in waarde stijgen', zegt Fallah.
Jaar: 1999-2002
Prijsgids: $ 25-60k
Belangrijkste kenmerken: De naam "Silvia" is een variatie op het woord "Sylvia", een wetenschappelijke geslachtsterm die is toegewezen aan een klasse vogels, mogelijk een verwijzing naar de Bluebird die in productie was toen de Silvia werd geïntroduceerd.
De volgende trend voor autoverzamelaars
Misschien is er nog hoop om die auto van je kinderdromen te verzamelen. Volgens Alborz Fallah van CarExpert begint extrinsieke waarde bij enthousiastelingen. "Eerlijk gezegd zal elke auto die de ziel beroert en een beperkte oplage heeft, waarschijnlijk in waarde stijgen en geen enkele elektrische of hybride auto zal dat snel doen", zegt hij. "Als zodanig denk ik dat Australische auto's in waarde zullen blijven stijgen. Commodore Executives zal het niet uit de weg gaan, maar auto's zoals de HSV VS GTS-R, pilot-builds van de HSV GTS-R W1 en Fords zoals de EB en EL GT zullen de prijzen geleidelijk zien stijgen. Ook zullen de duurdere auto's met natuurlijke aanzuiging altijd hun prijzen behouden. Auto's zoals de Ferrari 458 Speciale, Mercedes-Benz SLS AMG oude V12's van BMW en andere merken zullen ook een cultstatus krijgen."
Je zult ook houden van:
De Mini Moke komt terug naar Australië
Dodge Charger Widebody SRT Redeye bereikt bijna 800 pk
De volledig elektrische Hummer 'Super-Truck' van 1000 pk is eindelijk onthuld
Algemene veelgestelde vragen
Welke Aussie-auto's stijgen in waarde?
Elke auto die de ziel beroert en een beperkte productierun heeft, zal waarschijnlijk in waarde stijgen. Uitgeklapte Commodore Executives zullen dat niet doen, maar auto's zoals de HSV VS GTS-R, pilot builds van de HSV GTS-R W1 en Fords zoals de EB en EL GT zullen de prijzen geleidelijk zien stijgen.
Wat is een nepauto?
Een term 'Karen' zou kunnen geven aan de luide en lage auto die naast haar bij de verkeerslichten zit. Een nepauto is meestal een auto met veel karakter, meestal een afspiegeling van de kerel op de bestuurdersstoel. Bogan-auto's zijn meestal auto's voor liefhebbers die voor velen erg cool zijn en toch dom lijken voor degenen die niet 'op de hoogte zijn'. Als je naar auto's verwijst als 'bogan', associeer je misschien woorden als luid, onaangenaam, lelijk of zinloos. Het zijn deze kenmerken die deze geweldige auto's zo aantrekkelijk maken.
Wat is een JDM-auto?
Een JDM-auto is een motorvoertuig gemaakt voor de Japanse Binnenlandse Markt (JDM). Dit kan elk automerk zijn dat in of buiten Japan voor de Japanse markt is vervaardigd. Sommige JDM-voertuigen zijn Silvia S15, JDM Rover Mini en Toyota Altezza.
