Het meest voorkomende onderwerp in de autowereld is de opkomst van het elektrische voertuig, maar elektriciteit is niet de enige manier waarop auto's efficiënter en milieuvriendelijker kunnen worden. In de schaduw van elektrische voertuigen staat waterstof, maar één bedrijf wil daar verandering in brengen. De Hyperion XP1 Hypercar is een exotische auto die in staat is 221 mijl per uur te halen en in slechts 2,2 seconden van 0 naar 60 mijl per uur te bereiken, maar volgens Angelo Kafantaris, de CEO van Hyperion, is dat niet het echte verhaal achter de auto. “Er zijn genoeg autobedrijven”, zegt Kafantaris. "We zijn een energiebedrijf dat deze auto bouwt om een verhaal te vertellen."
Het verhaal is waterstofinfrastructuur. De Hyperion XP1 maakt een fantastisch argument voor het geval van meer waterstof. Volgens Hyperion kan de XP1 1.000 mijl op een volle tank. Maar dat is niet het enige voordeel van waterstof. “Waterstof geeft je alle voordelen van elektrisch vermogen met een lager gewicht. Je zou ermee kunnen racen, want waterstof geeft niets om warmte. En je kunt waterstof maken van overtollige zonne-energie op het net. Waterstof maken is groener dan batterijen maken.” Bovendien is het bijproduct van het gebruik van waterstof gedeïoniseerde waterdamp.
Hyperion is van plan om de XP1 te maken in een gelimiteerde oplage van slechts 300 auto's, die in 2022 op de markt zullen komen. De XP1 zal een drieversnellingsbak hebben die voor vierwielaandrijving zorgt. Ultracondensatoren zullen fungeren als buffers voor de brandstofcel. De auto zal ook aerodynamische elementen hebben die zonnepanelen zijn.
De kracht komt van lichtgewicht elektromotoren. De waterstof wordt gebruikt om de elektriciteit op te wekken die de motoren nodig hebben, in plaats van deze op te slaan in batterijen. Het interieur is voorzien van een 98-inch gebogen display dat door gebaren wordt bediend. Ongeveer het enige andere dat over het interieur is gedeeld, is de glazen luifel van 134 inch.
Hyperion is niet de enige die op dit moment waterstofenergie onderzoekt. Honda, Toyota, Hyundai en General Motors doen allemaal onderzoek naar dit alternatief. Nikola, een startende vrachtwagenfabrikant, is ook van plan op waterstof aangedreven semi's en pick-up trucks. Om dit echt van de grond te krijgen, is echter een nieuwe waterstofinfrastructuur nodig. De XP1 is misschien wel de auto om de wereld te overtuigen om daarmee aan de slag te gaan.
