Ze hebben misschien de "S" van de naam gehaald, maar Porsche maakt geen grapjes met de nieuwe Porsche 911 Turbo voor 2021-2022. Gefactureerd als een alledaagse supercar, voegt de standaard Turbo zich bij de line-up van 911-varianten, maar dit is een op zichzelf staande auto die veel aandacht verdient.
De aandrijflijn voor de Porsche 911 Turbo 2021-2022 bevat een twin-turbo 3,8-liter zescilindermotor die goed is voor 427 kW, wat voor een "alledaagse" supercar veel prestatievermogen is. Naast die 572 pk biedt de 911 Turbo 750 Nm koppel, nog een verbetering ten opzichte van het vorige model. Porsche gebruikte de achttraps PDK-transmissie om de vierwielaandrijving, die standaard wordt aangeboden, van stroom te voorzien. De Turbo bereikt de 100 km/u vanuit 0 in slechts 2,8 seconden.
Het is ook een mooie auto, vooral omdat er meer dan een paar designelementen van de 911 Turbo S nodig zijn. Ook uit de Turbo S komt de achterasbesturing. De remkracht is te danken aan grotere gietijzeren remmen, hoewel keramische composietremmen ook een optie zijn. Porsche biedt twee ophangingen voor de Turbo: een standaardconfiguratie of een elektronisch gestuurde sportophanging die de rijhoogte met 10 mm verlaagt voor dynamischer rijden.
Het interieur van de cockpit is bijna identiek aan de Porsche Carrera-modellen, wat betekent dat er een 10,9-inch middenscherm, 14-voudig verstelbare stoelen en premium audio van Bose is. En dat is voordat u ingaat op alle beschikbare opties. Tot slot kun je kiezen voor een Lightweight Design-pakket dat zwarte en koolstofvezelaccenten toevoegt en bovendien 30 kilo afscheert door de achterbank te verwijderen. Je krijgt misschien iets minder pk's in vergelijking met de S, maar je bespaart ook op de prijs, met de 2021-2022 911 Turbo vanaf AUD $ 396.500.
