Classic Recreations kreeg de eer om de officieel gelicentieerde Ford en Shelby Amerikaanse fabrikant van voortzettingsauto's en restauraties te zijn. De in Oklahoma gevestigde bouwer neemt die verantwoordelijkheid serieus en werkt samen met SpeedKore Performance Group, uit Wisconsin, om carrosserieën van koolstofvezel te produceren voor de Shelby GT500CR-modellen.
“Sinds 1998 geloofde de heer Shelby dat koolstofvezel de toekomst zou zijn van de Amerikaanse sportwagenproductie. We zijn van mening dat de introductie van een GT500 Mustang en Cobra van koolstofvezel een natuurlijke volgende stap is in de evolutie van deze iconische voertuigen en voortbouwt op de erfenis van dezelfde innovatie waar Carrol Shelby om bekend stond”, zegt co-CEO van Carroll Shelby International. , Neil Cummings.
Of de nieuwe samenwerking een match made in heaven is of niet, is niet relevant als je de schoonheid van hun gecombineerde inspanningen in je opneemt. De bouw begint met een donor stalen kuip van een standaard Shelby GT500CR uit 1967 of 1968. Carrosseriepanelen van koolstofvezel worden vervolgens geproduceerd met behulp van de mallen die door SpeedKore zijn gemaakt en in hun eigen autoclaaf worden uitgehard. Het eindproduct is verbluffend qua uiterlijk, maar het zijn de prestaties die je van je sokken zullen blazen. Vanwege het lichtere lichaamsgewicht kan de auto echt profiteren van de beschikbare motoren - die alles omvatten van een 490 pk Ford Performance Gen 3 5.0-liter Coyote-kratmotor tot een 900 pk met de hand gebouwde 427 kubieke inch-motor met intercooler ProCharger-supercharger. De auto's worden aangeboden met een Tremec handgeschakelde vijfversnellingsbak en een roestvrijstalen MagnaFlow performance-uitlaat.
Joe Conway, co-CEO van Carroll Shelby International, merkte op: "Classic Recreations is altijd een loyale en innovatieve partner en licentiehouder voor Shelby geweest en we zijn verheugd om te zien wat de toekomst in petto heeft voor dit programma." De toekomst heeft blijkbaar nog steeds plaats voor Shelby's visie op wat muscle cars kunnen en moeten zijn - en dat is goed nieuws.
