Er is pk's en dan is er belachelijke pk's. Rides by Kam heeft een Challenger uit 1970 genomen en deze opgevoerd tot een verbluffende 2500 pk.
Voor de custom build van deze Challenger uit 1970 liet Rides by Kam niets ongedaan. Dat werk begint met de 572 ci volledig aluminium ProCharged Hemi die ze op de een of andere manier onder de motorkap hebben gepropt. De 9,4-liter big-block Hemi V8 wordt geleverd met verbeterde boringen, kleppen en koppen. Die motor is goed voor de 2.500 pk, wat meer pk's is dan een Bugatti Chiron en een Lamborghini Aventador samen. Robert Zahabi, eigenaar van de Australische winkel die verantwoordelijk is voor de restomod op de Charger, noemde de Challenger toepasselijk 'Havoc'. De motor past bij een T-56 handgeschakelde zesversnellingsbak, dezelfde transmissie die wordt gebruikt in krachtige voertuigen zoals de Dodge Viper en de Chevrolet Camaro.
Rides by Kam introduceerde een paar andere upgrades voor deze auto, waaronder een Roadster Shop Fast Track-chassis dat wordt geleverd met een onafhankelijke achterwielophanging. Aangepaste achterlichten zitten boven smallere en verscholen in bumpers. Al deze verbeteringen rijden op een set 20-inch American Legend-velgen die zijn geschoeid met 8 inch brede banden voor en 15 inch brede banden achter.
Voor het interieur installeerde Rides by Kam op maat gemaakte kuipstoelen en bekleedde deze en de deurmatten en accenten in bruin ruitgestikt leer. Wat niet in het leer zit, is afgewerkt met staal en zwarte lak. Dakota Digital leverde het instrumentenpaneel met rode achtergrondverlichting. Als eerbetoon aan vintage sportwagens is het dashboard uitgevoerd in een ontwerp met dubbele bult, terwijl de middenconsole een verzonken iPad en een geskeletteerde shifter van Ringbrothers heeft.
Gezien al het werk en de kracht die in deze restomod is gestopt, zou het geen verrassing moeten zijn dat er geen prijzen zijn gedeeld op Havoc. Je kunt altijd contact opnemen met Rides by Kam om te zien of je het kunt kopen. Als je dat doet, rijd je een snelle die net zo snel is als de auto zelf.
