Porsche 911's in rallyauto's veranderen is niets nieuws. Er zijn genoeg voorbeelden, maar Russell Built Fabrication heeft een safarikit die je 911 klaar maakt voor de Baja en toch straatlegaal blijft. Sterker nog, Russell Built neemt bestellingen voor de kit aan, zodat je een off-road 911 in je garage kunt parkeren en toch een nachtje in de stad kunt doorbrengen.
De kit werd voor het eerst toegepast op een 911 van de 964-generatie. Russell heeft het chassis en de ophanging eruit gehaald om ze een beetje te versterken voor die offroad-prestaties. De wielbasis werd ook met drie centimeter verlengd en de baan is 14 centimeter breder. De ophanging heeft een veerweg van 12 inch voor en 13,5 inch achter. Aangepaste schoktorens, bovenste A-armen en spindels waren ook inbegrepen en werden toegevoegd met behulp van de originele montagepunten in de fabriek. Russell Built heeft veel op maat gemaakt voor dit project, inclusief het machinaal bewerken van de meeste componenten van aluminium. De bredere basis vereiste ook aangepaste spatborden, en alle panelen zijn ook van composiet, waardoor het gewicht van de 911 met 400 pond daalde. De auto tipt de weegschaal op slechts 2.800 pond. Door dat lichte gewicht te combineren met een prestatiemotor, kan deze racer echt racen.
Over de motor gesproken, de Russell Built heeft de originele flat-six-motor aangepast met de hulp van Rothsport Racing. Het duo breidde de 3,8 liter uit en voegde vervolgens een paar extra's toe om het vermogen op 365 te brengen met een koppel van 310 ft-lb. Die vermogensupgrade kan worden aangesloten op een tweewielaangedreven of een vierwielaangedreven Porsche-aandrijflijn. Russell Built heeft ook veel LED-rallylampen en Lexan-raceramen toegevoegd. Het wordt ook geleverd met een volledige rolkooi.
Er zijn misschien andere Porsche 911 Safari-kits die er zijn, maar er zijn er maar weinig die kunnen vergelijken met wat Russell Built Fabrication te bieden heeft, vooral omdat deze kit zowel op het parcours als op straat thuis is.
