De Ferrari 488 Challenge-serie, al een kracht om rekening mee te houden op het circuit, die drie jaar geleden debuteerde tijdens de Finali op Daytona, krijgt een upgrade. De nieuwe Evo-kit neemt de 488 en "maximaliseert de synergie tussen aerodynamica en voertuigdynamiek." Met andere woorden, de kit verbetert de interactie tussen de banden, balanceert de downforce en biedt elektronische bedieningselementen.
De Evo-kit heeft de aerodynamica van de 488 goed onder de loep genomen en manieren gevonden om deze te verbeteren - tot 30 procent meer efficiëntie. De eerste stap was om de overhang aan de voorkant te wijzigen en de zijkanten van de bumper te verplaatsen. De elektrische bediening springt hier in, waardoor de bestuurder de downforce vooraan kan aanpassen zonder aan de achterkant te knoeien, zodat de auto beter reageert op verschillende baankenmerken en weersomstandigheden. Aan de achterkant voegde Ferrari een nieuwe ventilatieopening toe die downforce toevoegt. De nieuwe ventilatieopening bevindt zich in het luchtuitlaatrooster. Ook de achtervleugel werd aangepast. Onder de zijspiegels werden kleinere vleugels met een eindplaat toegevoegd, die de lucht naar de openingen van de intercooler leiden. Deze veranderingen geven de Evo 50 procent meer downforce dan de standaard 488.
Ferrari voegde ook nieuwe Pirelli-banden toe, samen met een verbeterd elektronisch differentieel, antiblokkeerremmen en een tractiecontrolesysteem. Een nieuw stuurwiel met geïntegreerde schakelpeddels werd ook toegevoegd, samen met koolstofkeramische remmen die naar verluidt duurzamer zijn dan de vorige remmen. Aan het interieur is niet veel gedaan. Ferrari koos ervoor om een "vastbesloten racekarakter" te behouden, dacht dat ze een achteruitrijcamera hadden toegevoegd. Ferrari liet ook de 3,9-liter twin-turbo V8 met rust.
De nieuwe 488 Challenge Evo bevat al deze veranderingen en is beschikbaar voor $ 307.050. Vorige 488 eigenaren hoeven niet te wanhopen; de Evo-kit is compatibel met oudere modellen en kan worden gekocht voor $ 49.000.
