Enzo Ferrari, een man die het een en ander wist van auto's, zei dat de Jaguar E-Type een van de mooiste auto's ooit is gemaakt. Het is moeilijk om die mening te betwisten, dus hoe verbeter je iets dat al zo mooi is? Marco Diez heeft een internationaal project op touw gezet om precies dat te doen door een moderne versie van de Low Drag Jaguar E-Type te creëren.
De Diez-auto is gebaseerd op de Jaguar 49FXN, genoemd naar het kenteken. Deze specifieke auto is een van de beroemdste in de geschiedenis van Jaguar dankzij meer dan 50 jaar racen. Dankzij de "M1 Wind Tunnel" konden de ingenieurs een daklijn ontwikkelen die aerodynamischer was, waardoor deze aan de achterkant platter, hoger en breder werd. Het ontwerp hielp de weerstand en lift te verminderen. Het resultaat was de karakteristieke uitstraling. Met die auto als inspiratiebron ging Diez aan de slag om alle onderdelen te verzamelen die nodig waren voor zijn bouw. Dat project bracht Diez naar Fast Cars Ltd en RS Panels, een Brits carrosseriebouwbedrijf. De samenwerking bleef zo trouw mogelijk aan de originele Low Drag uit 1963. Dat betekende dat er een carrosserie moest worden gemaakt van een lichte legering en dat veel onderdelen helemaal opnieuw moesten worden gemaakt. Diez had wel een 3,8-liter zescilinder Jaugar XK-motor met dubbele bovenliggende nokkenassen - dezelfde als die werd gebruikt in de 49FXN-auto - die werd gebouwd door Crosthwaite en Gardiner. De motor levert 380 pk remvermogen, dat wordt toegevoerd aan een versnellingsbak met 5 versnellingen.
Waar Diez wel afweek van het origineel is in het interieur. Hier gebruikte Diez kuipstoelen die bekleed zijn met blauw leer. Bijpassend leer herbergt de transmissietunnel en de deurkaarten. Het dashboard gebruikt periode-correcte meters. Een aangepaste rolbeugel werd geïntegreerd in de stoelen, die de hoofdsteunen vasthield. Een op maat bewerkt stuurwiel werd ook toegevoegd.
Geloof het of niet, dit is eigenlijk het eerste voertuig van Marco Diez Concepts. Het is een groot project, maar het is redelijk veilig om te zeggen dat hij verbeterde wat al een prachtige auto was.
