Elke familie heeft zijn eigenaardige lid - de enige broer of zus die er net iets anders uitziet en zich gedraagt. Als het gaat om de motorfietsfamilie, zou dat lid een heuvelfiets moeten zijn. Deze fietsen worden gekenmerkt door hun extreem lange en smalle carrosserieën. De achterband wordt geduwd met een langwerpige achterbrug, die dient om het voorwiel op de grond te houden bij het oprijden van een heuvel. De look is moeilijk te missen, maar kan ook dienen als inspiratie voor andere builds. De Australische custom bike maker Machine 1867 nam kennis van dit unieke ontwerp voor hun eigen op maat gemaakte fiets.
Machine 1867 bracht een Gilera Extra Rossa 175 uit 1957 binnen voor de bouw. Beginnend met de wielen, heeft de winkel ze volledig gereviseerd en vervolgens met goud gepoedercoat. Ze werden vervolgens geschoeid in een set knobbelige Mitas E-05-banden. Machine 1867 verplaatste de luchtgekoelde molen terug naar het op maat gemaakte chassis met harde staart. Een zadel in tractorstijl, gemaakt van leer, zit boven de eenmalige vorkvering in springerstijl met zijn eigen schok en koppeling. De tank is maatwerk, net als het achterspatbord. Beide zijn gemaakt van 1,2 mm zacht staal. Dat is niet alles wat op maat is. De fiets heeft ook op maat gemaakte assen, koppelingen, jukken aan de boven- en onderkant, afstandhouders, grepen en de handgeschakelde opstelling in jockey-stijl.
Hill Climb-fietsen staan bekend om hun krachtige motoren, waarvan er vele meer dan 300 pk kunnen leveren. Voor kracht op hun custom build behield Machine 1867 de Gilera Extra Rossa's viertakt OHV eenmotorige met kleine cilinderinhoud.
Het heeft misschien niet het kortere lichaam van zijn gewone broers en zussen, en ook niet het langgerekte uiterlijk van zijn gekkere broers en zussen, maar de aangepaste Gilera Extra Rossa 175 uit 1867 uit 1867 Machine uit 1957 combineert de twee perfect om een fiets te creëren die anders is dan alle andere. Een heuvel beklimmen of over straat racen, dit is een fiets die opvalt.
